국토해양부 신기술 476호로 지정된 프렉스 복합방수공법은 기존의 복합방수공법의 최대 단점으로 지적되어 온 방수층의 품질과 성능상의 불균일을 제공하는 높은 작업자 의존성 및 공사기간의 장기화 문제를 도막-보강재-적층재로 구성되는 도막-시트 일체화 방수재를 적용함으로서 해소하였으며 방수시공 및 성능상의 취약부인 접합부, 모서리부, 드레인부 등에 독립적인 기술을 개발 적용함으로서 공법적 안정성과 향상된 방수성능을 가질 수 있도록 구성하였다.

특히, 접합부는 방수 시공 및 성능유지 상 하자발생이 빈번한 부위로서 안정적 방수성능 유지를 위해 시공 작업자의 높은 기술 숙련도가 요구되는 부위로 프렉스 복합방수공법에서는 점/접 착 방지기술을 통해 기본적으로 열풍융착이 곤란한 감온성 재료에 대해 용융-융합의 접합기술을 적용하여 작업 중 발생 가능한 미약한 접합 부족의 문제를 보완적 효과로 대처할 수 있도록 하였다.

• 도막-시트로 구성되는 복합방수층을 엄격한 품질관리 하에 공장생산 방식의 일체화 구조로 형성하기 때문에 복합방수층의 품질이 균일하면서도 우수하다.

• 1회 시공의 복합방수층 설치 방식으로 2~3회의 현장 도막공정이 생략되어 공정이 단순하고 작업자 의존도를 최소화할 수 있어 시공효율성 및 시공품질 확보가 우수하다.

• 하자발생이 빈번한 조인트 부위에 용융-융합의 접합기술을 적용함으로써 수밀성 및 방수안전성 확보가 우수하다.

• 모서리와 드레인 부위 등 고질적 방수 취약부위에 대해 절연형 모서리보강재 및 일체형 드레인의 독립기술을 별도 개발 적용하여 방수안정성 확보가 우수하다.

• 시트층의 주 재료인 감온성 아스팔트는 미세 손상에 대한 자가치유 성능이 있으며, 부분보수 및 육안에 의한 하자 발생부분 발견이 용이하다.

• 도막-시트 일체구조 생산과 조인트 용융-융합 기계화 시공은 현장 작업자 의존도를 최소화하여 방수품질 및 성능상의 불균일 해소가 가능하다.

※ 노출공법을 적용함에 있어서 현장 여건에 따라 치켜 올림을 할 수도 있다.

※ 비노출공법을 적용함에 있어서 현장 여건에 따라 치켜 올림을 할 수도 있다.
※ 비노출공법 적용시 방수 보호재 및 보호층은 시공비 별도임.